Brasil kan eksportere fem millioner tonn mais til Kina innen 2023

Sandro Steinbach, direktør for Center for Agricultural Policy and Trade Studies ved North Dakota State University i USA, fullførte nylig en studie om globale skipsfartsforstyrrelser under pandemien og innvirkningen på amerikansk landbrukseksport. Brasil kan eksportere fem millioner tonn mais til Kina innen 2023.

Steinbach regnes som en av de ledende stemmene på globale matvarekjeder, og analyserer også de mulige effektene av mindre konkurransedyktig amerikansk kornproduksjon i global mathandel og hvordan det kan påvirke land som Brasil. Poenget er at med mindre USA senker maisprisene eller brasiliansk produksjon blir lite konkurransedyktig. Han mener at begge disse tingene er usannsynlig, Brasil vil fortsette å øke sin maiseksport til Kina – den største forbrukeren i verden.

Ved utgangen av 2022 godkjente Beijing flere brasilianske selskaper som kan eksportere mais til Kina. Listen omfatter nå 400 bedrifter. Ifølge markedsestimater kan Brasil eksportere rundt 5 millioner tonn mais til Kina i år – dette er 10 prosent av den totale globale maiseksporten og 194 prosent mer enn brasiliansk maiseksport til Kina i 2022.

Bare i desember, like etter at Kina og Brasil inngikk en kornhandelsavtale, eksporterte Brasil 1,1 millioner tonn mais til Kina. I januar ble det eksportert nesten 1 million tonn. Siden mai 2022 har brasilianske maispriser blitt billigere enn amerikansk mais med $0,05 per kg i gjennomsnitt.
En trend med økende prisforskjeller mellom de to landene kan observeres siden mai 2022, med Brasils gjennomsnittlige korneksportpris lavere.

I tillegg bemerkes det at siden 2019 har det blitt pålagt en ytterligere toll på 10 prosent på mais importert fra USA av Kina som et mål på handelshevn.

Det er mulig at kombinasjonen av høyere maiseksportpriser og de ekstra gjengjeldelsestollene har gjort det vanskelig for maisimporterende selskaper i Kina å fortsette å kjøpe fra USA. Som et resultat kan disse selskapene ha vendt seg til alternative leverandører med lavere priser.

Kilde: USDA, Comex.

Med mindre USA senker sine maiseksportpriser, Kina fjerner gjengjeldelsestollen, eller Brasils maiseksportpriser blir ukonkurransedyktige sammenlignet med andre leverandører, er det sannsynlig at Kina vil fortsette å øke sin maisimport fra Brasil.

Hvor mye billigere var brasiliansk mais i fjor sammenlignet med amerikansk mais?

Siden mai 2022 har den brasilianske maisprisen blitt billigere enn amerikansk mais med $0,05 per kg i gjennomsnitt. USDAs fôrutsikter fra januar 2023 spår en nedgang i amerikansk maisproduksjon på grunn av redusert innenlandsk forbruk og eksport.

Salget har vært tregt sammenlignet med tidligere år, først og fremst på grunn av økte eksportpriser som følge av begrensede eksporterbare forsyninger og høye transportkostnader fra landlige områder til eksportterminaler, spesielt via lekter fra nøkkelsteder langs Mississippi-elven til Mexicogulfen.

Kilde: USDA, Comex

Hvis trenden med redusert produksjon og økte priser på amerikansk mais fortsetter, vil Kina sannsynligvis vende seg til brasiliansk mais og andre kilder for å dekke behovene på mellomlang til lang sikt.

Kina diversifiserer sine forsyningskjeder for å være mindre avhengig av forsyninger fra USA. Det er en lærdom fra Covid, shippingutfordringene og handelskrigen. Brasils maiseksportpriser hadde også vært lavere enn de fra USA de siste 12 månedene, noe som ga kinesiske statseide importører ytterligere insentiv til å øke kjøpene fra Brasil.

Det er vanlig at amerikansk maiseksport til Kina faller om vinteren. Økningen i eksporten fra Brasil representerer imidlertid en stor endring som, avhengig av prisgapet, vil fortsette å eksistere på mellomlang til lang sikt. En tilleggsvariabel å vurdere er kinesisk etterspørsel. Avhengig av størrelsen på den økonomiske nedgangen kan det bli mindre etterspørsel på kort sikt.

Kilde: Verdensbanken

USA har tapt 10 milliarder dollar i landbrukseksport under pandemien

USA tapte rundt 10 milliarder dollar i landbrukseksport mellom mai 2021 og januar 2022. Årsaken til tapene kan ikke bare tilskrives pandemien eller logistiske problemer. Pandemien startet opprinnelig tapene for amerikansk landbrukseksport, men det er mer til det.

Regjeringens svar, det ubalanserte handelsmarkedet, havfrakt og containermangel er alle ansvarlige for de logistiske problemene som forårsaket tapene for amerikansk landbrukseksport.

Drivkreftene for tapene kan oppsummeres i fire hovedpunkter.

Kilde: Federal Reserve of Saint Louis

For det første skjøt den personlige spareraten i været. Siden pandemien brøt ut tidlig i 2020, har økte arbeidsledighetstrygder, stimuleringssjekker og utsatte forbruksutgifter ført til at USAs personlige sparing har økt med rundt 14 prosentpoeng frem til september 2021.

De ekstra besparelsene tillot den amerikanske befolkningen å ha mer kjøpekraft til å kjøpe mer varige varer, som vanligvis ble importert fra asiatiske land som Kina. Imidlertid ble vestkystens havner stadig mer overveldet av de innkommende produktene, noe som skapte overbelastning i havnene og senket håndteringstiden for skip som reiser rundt på kontinentene.

For det andre resulterte den økende etterspørselen etter varige varer fra Asia i en betydelig økning i sjøfraktratene. I januar 2022 økte containerfraktratene fra Asia til USA mer enn seks ganger sammenlignet med pre-pandemiperioden, mens fraktratene fra USA til Asia holdt seg stabile.

Denne fraktforskjellen gjorde det mer lønnsomt for containere å sendes tomme tilbake til Asia i stedet for å vente flere dager på å bli fylt med amerikanske landbruksprodukter.

For det tredje forsterket de langsomme behandlingstidene problemet. Tiden det tok å sende landbruksprodukter fra den amerikanske vestkysten til Kina nådde mer enn 110 dager i januar 2022. I 2019 tok det bare 50 dager.

Denne langsomme behandlingstiden gjør avsendere mindre villige til å vente flere dager i de vestlige havnene på landbruksprodukter. De jaget i stedet høyere fraktpriser ved å sende varer fra Kina til USA.

For det fjerde sto landbrukseksportører overfor mangel på containere. Landbrukseksportører møtte økende containerleiekostnader, overliggeavgifter og lagringskostnader.

Noen landbrukseksportører måtte omdirigere containere gjennom Texas, Vancouver eller østkysten med store kostnader. Mange avsendere bestemte seg også for å kansellere kontrakter og nektet å levere tomme containere til amerikanske eksportører, og sendte dem tilbake ufylte til Asia i stedet.

Om vikingen

Med Vikings signaler har du god sjanse til å finne vinnerne og selge i tide. Det er mange verdipapirer. Med Vikings autopiloter eller tabeller kan du sortere ut de mest interessante ETFene, aksjene, opsjonene, warrantene, fondene osv.

Klikk her for å se hva Vikingen tilbyr: Detaljert sammenligning – Børsprogram for de som ønsker å bli enda rikere (vikingen.se)